좁은 통로·화물 엘리베이터 현장의 장비 선정
"장비는 좋은데 엘리베이터에 안 들어가요." — 좁은 건물 현장에서 도입이 실패하는 이유는 대부분 성능이 아니라 치수입니다. 스펙표에서 톤수보다 먼저 봐야 할 세 줄이 있습니다: 전장, 전폭, 회전 반경.
문 유효 폭, 내부 폭×깊이, 허용 하중. 장비를 고르기 전에 이 숫자가 먼저입니다.
직선 통로는 전폭만 통과하면 되지만, 코너와 파레트 진입 지점은 회전 공간이 따로 필요합니다.
전동은 구동부·배터리만큼 차체가 길어집니다. 빠듯한 엘리베이터엔 수동이 답인 경우가 많습니다.
앞다리 간격을 조절하는 스트래들 레그 사양이 있습니다. 단, 벌리면 전폭이 늘어납니다.
스펙표에서 먼저 볼 세 줄
- 전장(차체 길이) — 포크 끝에서 핸들 끝까지입니다. 수동 핸드파레트는 포크와 펌프 헤드가 전부지만, 전동은 구동부·배터리 수납부가 더해져 그만큼 길어집니다. 엘리베이터 내부 깊이와 비교할 값이 이것입니다.
- 전폭 — 직선 통로와 문을 지나는 데 필요한 폭입니다. 스트래들 스태커는 다리를 벌린 상태의 폭으로 봐야 합니다.
- 회전 반경 — 핸들을 최대로 꺾어 선회할 때 차체가 그리는 원입니다. 통로 교차부, 랙 앞에서 파레트에 직각으로 진입하는 지점에서 걸리는 값이라, 직선 통로 폭만 보고 결정하면 코너에서 못 돕니다.
엘리베이터 내부 치수부터 재라
장비 카탈로그를 열기 전에 줄자부터 꺼내세요. 재야 할 것은 다섯 가지입니다.
- 문이 완전히 열렸을 때의 유효 통과 폭 (문틀 기준, 명판 수치가 아니라 실측)
- 내부 폭 × 깊이 — 장비 전장이 깊이 안에 들어가야 문이 닫힙니다
- 내부 높이와 문 상단 높이 — 마스트가 있는 스태커는 여기서 걸립니다
- 허용 적재 하중 — 장비 자중 + 짐 무게 + 동승 작업자까지 합산해야 합니다
- 문턱 단차 — 단차가 크면 작은 바퀴의 수동 장비가 오히려 고전합니다
수동이 유리한 경우
이동 거리가 짧고 층간 이동이 잦은 건물형 현장이라면, 차체가 짧고 자중이 가벼운 수동 핸드파레트와 수동 스태커가 여전히 정답인 경우가 많습니다. 자중이 가벼우면 엘리베이터 허용 하중에서 짐에 쓸 수 있는 몫이 그만큼 커지고, 짧은 차체는 좁은 칸 안에서의 방향 전환 부담을 줄여줍니다.
그래도 전동이 필요하다면 — 컴팩트 계열
| 상황 | 맞는 계열 | 이유 |
|---|---|---|
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| 좁은 통로, 가벼운 짐 반복 운반 | 컴팩트잭 (HJ-AL) | 공간 제약 환경을 겨냥한 컴팩트 완전동 |
| 실내 좁은 통로 + 수시 충전 | 리튬잭 H (HJ-EPT15H·EPT20H) | 컴팩트 차체에 짬 충전이 되는 리튬 배터리 |
| 좁은 창고에서 적재까지 | 라이트스태커 W12 (HJ-WS12H) | 협소 창고용 경량 완전동 스태커, 수동 스태커 대체 |
| 파레트 규격이 제각각인 현장 | 파워스태커 M (HJ-CDD-M) | 조절식 스트래들 레그 풀전동 워키 스태커 |
스트래들 다리 폭 조절이라는 선택지
스태커는 앞다리가 파레트 바깥을 감싸는 스트래들 구조가 많습니다. 다리 간격 조절형(HJ-CDD-M, 확장형 HJ-WSS15H)은 여러 파레트 규격을 혼용하는 현장에서 다리 폭을 화물에 맞춰 바꿀 수 있습니다. 다만 다리를 벌린 만큼 전폭이 늘어나므로, 가장 넓게 벌린 상태의 폭으로 통로·엘리베이터 통과 여부를 다시 확인해야 합니다.
도입 전 실무 체크리스트
- 반입 경로에서 가장 좁은 문의 유효 폭 (건물 입구부터 작업장까지 전 구간)
- 화물 엘리베이터: 문 폭 · 내부 폭 · 깊이 · 높이 · 허용 하중
- 통로: 직선 폭 + 코너 교차부 폭
- 사용하는 파레트 규격과 진입 방향(장변/단변)
- 램프·문턱 단차 유무
- 장비 자중 + 최대 적재 무게의 합이 엘리베이터 허용 하중 이내인지
도면이 없어도 됩니다. 줄자로 잰 문·통로·엘리베이터 치수와 파레트 규격, 짐 무게만 보내주시면 통과 가능한 계열을 골라 전장·전폭·회전 반경까지 대조해서 안내드립니다.