핸드파레트 규격 고르는 법 — 폭 550 vs 685, 길이, 저상, 톤수
"2톤짜리 하나 주세요"만으로는 핸드파레트(현장에서는 '핸드자키')를 특정할 수 없습니다. 같은 2톤이라도 포크 폭·길이·최저높이가 다른 사양이 십수 종이기 때문입니다. 규격은 네 가지 축만 확인하면 됩니다 — 폭, 톤수, 최저높이, 길이.
국내 표준 T11(1100×1100)에는 685 폭이 기본입니다. 550 폭은 폭 좁은 파레트·좁은 통로용입니다.
평균이 아니라 가장 무거운 파레트가 기준입니다. 과부하는 유압 수명을 깎아 고장으로 돌아옵니다.
밑이 낮은 목재 일회용 파레트·금형 밑판에는 못 들어갑니다. 이때가 저상형(51·65mm급) 차례입니다.
포크가 파레트보다 길면 뒷줄 파레트를 찍습니다. 표준 깊이엔 표준 길이면 충분합니다.
1. 폭 — 550이냐 685냐는 파레트가 정합니다
국내 물류에서 쓰이는 표준 파레트는 두 가지입니다.
| 파레트 | 크기 | 맞는 포크 폭 |
|---|---|---|
| --- | --- | --- |
| T11 (11형) | 1100 × 1100mm | 685mm — 가장 흔한 조합 |
| T12 (12형) | 1200 × 1000mm | 진입 방향에 따라 685 또는 550 |
| 폭 좁은 파레트·특수 화물 | 1000mm 미만 | 550mm |
창고의 파레트가 T11 위주라면 고민 없이 685 폭입니다. 핸드잭 베이직 (HJ-BF)의 PB6-20-80처럼 같은 2톤 모델이 550·685 두 폭으로 나뉘어 나오는 이유가 이것입니다. 550 폭은 폭이 좁은 파레트, 나란히 놓인 화물 사이 진입, 좁은 랙 통로에서 씁니다.
2. 톤수 — 1.5 / 2 / 2.5톤 가르는 법
- 2톤이 범용 표준입니다. 어떤 무게가 올지 모르는 일반 창고라면 2톤(HJ-BF-2000, HJ-PA-20)으로 시작하는 것이 무난합니다.
- 2.5~3톤(HJ-PA-25·HJ-PA-30, HJ-BF-3000)은 원자재·금속·음료처럼 파레트당 2톤을 넘나드는 현장용입니다. 대신 차체 자체가 무거워져 빈 차를 끌 때는 조금 더 힘이 듭니다.
- 1~1.5톤(HJ-PA-10·HJ-PA-15)은 가벼운 짐 전용이라기보다 저상형 사양이 이 급에 몰려 있습니다. 저상이 필요 없다면 굳이 내려갈 이유가 없습니다.
기준은 평균이 아니라 가장 무거운 파레트입니다. 허용 무게를 넘겨 쓰면 릴리프 밸브가 틀어지고 펌프 실 수명이 줄어, 결국 "포크가 안 올라가는" 고장으로 돌아옵니다.
3. 최저높이 — 저상형이 필요한 경우
표준 핸드파레트의 포크 최저높이는 80mm급입니다. 그런데 현장에는 이보다 입구가 낮은 화물이 있습니다.
- 밑판 입구가 낮은 목재 일회용(원웨이) 파레트
- 금형·기계 밑판처럼 받침 높이가 수십 mm뿐인 화물
이때는 핸드잭 클래식 (HJ-PA) 저상 사양이 답입니다. 최저 51mm(HJ-PA-10-51), 65mm(HJ-PA-15-65·HJ-PA-20-65·HJ-PA-25-65), 더 낮은 36mm(HJ-PA-10-36)까지 있습니다. 다만 저상형은 낮게 만드는 대신 톤수가 1~2.5톤 급으로 제한되니, "낮고 무거운" 화물이라면 사양표를 놓고 상담하는 것이 안전합니다.
4. 길이 — 짧은 게 유리할 때, 긴 게 필요할 때
- 표준 길이면 T11·T12 대부분을 커버합니다. 포크가 파레트 깊이보다 많이 길면 뒤에 놓인 파레트를 찍는 사고가 나니, 길다고 좋은 것이 아닙니다.
- 숏포크(HJ-PA-15의 810mm급)는 좁은 화물 엘리베이터·컨테이너 안처럼 회전 공간이 빠듯한 곳용입니다.
- 롱포크(HJ-PA-20D의 1500·1800mm 사양)는 긴 자재를 다루거나 진입 방향이 제한된 화물에 씁니다.
정리 — 이렇게 좁혀가세요
파레트 규격(T11/T12/기타) → 가장 무거운 파레트 무게 → 화물 밑 입구 높이 → 통로·엘리베이터 치수. 이 네 가지면 사양이 하나로 좁혀집니다.
쓰시는 파레트 종류, 가장 무거운 화물 무게, 화물 밑 입구 높이를 알려주시면 HJ-BF·HJ-PA 라인에서 맞는 사양을 바로 찍어 드립니다. 바퀴·실킷 등 소모품도 자사에서 계속 공급합니다.