2톤 스태커 모델 비교 — 수동·반전동·완전동·탑승형, 적재하중 2,000kg에서 뭐가 달라지나
"2톤 스태커"로 검색해서 들어오는 분이 많은데, 정작 2톤짜리는 1톤·1.5톤과 다른 지점에서 갈립니다. 하중이 2,000kg이 되면 수동과 반전동은 올릴 수 있는 높이가 2m 안팎에서 끝나고, 그 위로 올리려면 완전동으로 가야 합니다. 그리고 완전동 안에서도 걸어서 모는 보행식과 올라타는 탑승형은 장비 무게가 두 배 가까이 차이 나고, 필요한 통로폭도 600mm 넘게 벌어집니다. 이 글은 희조 카탈로그에서 적재하중 2,000kg인 스태커를 전부 뽑아 구동 방식별로 나눈 규격표입니다.
2m까지면 수동·반전동으로 됩니다. 2.5m 이상이면 완전동, 4.5m 이상이면 3단 마스트 탑승형이나 리치형입니다.
보행식 완전동은 2,270~2,470mm, 탑승형은 대개 2,850~3,050mm, 카운터밸런스는 3,900mm가 필요합니다.
반전동 363kg에서 탑승형 1,400kg, 리치형 2,000kg까지 올라갑니다. 엘리베이터·2층 반입이면 여기서 걸립니다.
다리 사이에 파레트가 들어가야 하는 표준 레그형과, 다리를 벌린 스트래들형, 다리가 없는 카운터밸런스형이 있습니다.
1. 2,000kg에서 무엇이 달라지나
1톤급 스태커는 반전동으로도 3m를 올리는 모델이 있지만, 2톤급은 그렇지 않습니다. 짐이 무거울수록 마스트를 높이면 앞으로 쏠리는 힘이 커져서, 수동·반전동 구조로는 1,600~2,000mm가 한계입니다. 그래서 2톤에 2.5m 이상이라는 조건이 나오면 선택지는 완전동부터 시작합니다.
또 하나는 자중입니다. 2톤을 안전하게 들려면 장비 자체가 무거워야 하고, 배터리와 모터가 붙는 완전동은 더 무거워집니다. 아래 표의 자중 칸을 반입 경로(화물 엘리베이터 적재하중, 램프 경사, 바닥 강도)와 먼저 맞춰 보시기 바랍니다.
2. 수동 — 하루 몇 번, 2m 이하
발펌프나 핸들 펌프로 올리는 구조입니다. 2톤을 손으로 올리는 일이라 하루에 몇 번 쓰는 현장에 맞습니다.
| 모델 | 최대 상승높이 (mm) | 포크 최저높이 (mm) | 전장 (mm) | 전폭 (mm) | 회전반경 (mm) | 자중 (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HJ-HT | 1,600 | 90 | 1,656 | 1,000 | 1,180 | 265 |
| HJ-SDJ2000 | 1,600 | 90 | 1,740 | 760 / 1,000 | 1,200 | |
| HJ-SDJ-S2000 | 2,000 | 90 | 1,740 | 760 / 1,000 | 1,200 |
HJ-HT는 단조 포크에 풋 페달로 올리는 모델이고 포크암 간격을 240~950mm에서 조절합니다. HJ-SDJ-S2000은 스트래들(다리를 벌린) 형이라 2,000mm까지 올라가는 대신 마스트를 내려도 높이가 1,585mm, 올리면 2,500mm입니다. 전폭이 760과 1,000으로 둘 적힌 것은 표준 레그와 스트래들 레그 중 고르기 때문입니다.
3. 반전동 — 올리는 것만 전동, 2.5m까지
승강은 배터리와 모터가 하고 주행은 사람이 밉니다. 2톤 반전동은 모두 12V 120Ah 배터리입니다.
| 모델 | 최대 상승높이 (mm) | 마스트 최대높이 (mm) | 전장 (mm) | 전폭 (mm) | 회전반경 (mm) | 자중 (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| HJ-EHT2016 | 1,600 | 2,085 | 1,875 | 815 | 1,323 | 363 |
| HJ-EHT2020 | 2,000 | 2,585 | 1,875 | 815 | 1,323 | 418 |
| HJ-SPN2000 | 1,600 | 2,080 | 1,740 | 760 / 1,000 | 1,200 | |
| HJ-DYC20-A | 800 / 1,600 / 2,000 / 2,500 | 1,330~3,065 | 1,760 | 1,080 / 1,360 | 1,360 | 400~500 |
HJ-EHT2016은 자중 363kg으로 2톤 스태커 중 가장 가볍고, 전폭 815mm라 일반 창고 통로와 화물 엘리베이터를 지납니다. 포크 외폭을 336~696mm에서 조절해 표준 파레트와 좁은 파레트를 같이 씁니다.
HJ-DYC20-A는 스트래들 레그 반전동입니다. 다리 안쪽 폭을 950 / 1,090 / 1,230mm로 조절해서 바닥이 막힌 파레트나 규격 밖 화물도 다리 사이에 넣고 듭니다. 반전동으로 2,500mm까지 올라가는 유일한 2톤 모델이지만, 전폭이 1,080 또는 1,360mm라 통로가 그만큼 넓어야 합니다.
4. 완전동 보행식 — 걸어서 몰고, 3m 이상
주행과 승강이 모두 전동이고 작업자는 핸들을 잡고 걷습니다. 하루 수십 번 이상 쌓는 현장이면 여기서부터 봅니다. 통로폭은 1,000×1,200 파레트를 가로로 넣을 때 기준입니다.
| 모델 | 최대 상승높이 (mm) | 전폭 (mm) | 작업 통로폭 (mm) | 회전반경 (mm) | 구동 / 승강 모터 (kW) | 배터리 | 자중 (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HJ-EST2016 ~ 2030 | 1,600 / 2,000 / 2,500 / 3,000 | 805 | 2,270 | 1,685 | 1.2 / 2.2 | 48V 85Ah | 845 / 882 / – / 962 |
| HJ-CDD20A | 1,600 ~ 3,500 | 800 | 2,468 | 1,600 | 1.0 / 2.2 | 24V 85Ah | 438~590 |
| HJ-ESS20D | 3,000 (2단) | 1,652 | 1.5 / 3 | 24V 150~340Ah | 945 | ||
| HJ-ESS20T | 4,500 (3단, 프리리프트 1,530) | 1,707 | 1.5 / 3 | 24V 150~340Ah | 1,170 |
HJ-CDD20A는 전폭 800mm에 자중 438~590kg으로 완전동 중 가장 작고 가볍습니다. 1,600mm 사양은 자유 상승높이가 1,600mm라 마스트를 늘리지 않고 포크만 올라가, 컨테이너 안이나 천장이 낮은 자리에 맞습니다. HJ-EST는 48V 85Ah로 리프트 모터 2.2kW를 돌리고 통로폭 2,270mm로 이 표에서 가장 좁습니다.
HJ-ESS는 스트래들 레그 중하중 계열입니다. 4,500mm까지 올리려면 3단 마스트인 ESS20T로 가야 하고, 프리리프트 1,530mm가 있어 마스트가 뻗기 전에 포크가 먼저 올라갑니다. 배터리는 150~340Ah 중 고릅니다. 이 계열은 전폭·통로폭 값이 카탈로그에 없어 비워 두었습니다.
5. 탑승형 — 올라타고 몰고, 5.5m까지
발판에 올라타서 움직입니다. 이동 거리가 길거나 한 사람이 하루 종일 스태커를 몰면 보행식보다 덜 지칩니다. 대신 자중이 대부분 700kg을 넘고, HJ-CDD-N을 빼면 통로폭이 2,850mm 이상 필요합니다.
| 모델 | 최대 상승높이 (mm) | 전폭 (mm) | 작업 통로폭 (mm) | 회전반경 (mm) | 주행속도 적재/공차 (km/h) | 배터리 | 자중 (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HJ-CDD-T 2000 | 1,600 ~ 3,500 | 800 | 2,850 | 1,600 | 3.5 / 4.5 | 24V 135Ah | 583~695 |
| HJ-CDD20H (1단 마스트) | 2,000 ~ 3,500 | 850 | 2,914 | 1,688 | 4.2 / 5.6 | 24V 210Ah | 720~790 |
| HJ-CDD20H (2단 마스트) | 2,000 / 2,500 / 3,000 | 850 | 2,950 | 1,688 | 4.2 / 5.6 | 24V 240Ah | 760~800 |
| HJ-CDD-N | 1,600 ~ 5,500 | 2,145 | 1,600 | 4.5 / 5 | 48V 85Ah | 850~1,430 | |
| HJ-ES20D | 3,000 (2단) | 940 | 2,996 | 2,102 | 5 / 5.3 | 24V 150~340Ah | 1,180 |
| HJ-ES20T | 4,500 (3단, 프리리프트 1,550) | 990 | 3,053 | 2,100 | 5 / 5.3 | 24V 150~340Ah | 1,395 |
HJ-CDD-T 2000은 전폭 800mm로 보행식 CDD20A와 같은 폭에 발판만 붙은 구성이라, 탑승형 중 가장 가볍고 좁은 곳에 들어갑니다. HJ-CDD20H는 전동 파워 스티어링(EPS)이 붙어 코너에서 자동 감속됩니다. 같은 3,000mm를 올려도 2단 마스트는 내렸을 때 마스트 높이가 1,960mm로 1단(2,080mm)보다 낮아, 문틀이나 낮은 천장 아래를 지나야 하면 2단 쪽을 봅니다. 5,500mm까지 올려야 하면 HJ-CDD-N이고, 4,500mm 사양부터 자중이 1,350kg으로 뛰는 점을 봐야 합니다.
6. 구조가 다른 것 — 카운터밸런스·리치·전지형
위 표는 모두 앞다리 사이에 파레트를 넣는 구조입니다. 그 방식이 안 되는 현장용 세 가지가 따로 있습니다. 통로폭은 800×1,200 파레트 기준입니다.
| 모델 | 구조 | 최대 상승높이 (mm) | 전장 (mm) | 전폭 (mm) | 작업 통로폭 (mm) | 회전반경 (mm) | 배터리 | 자중 (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HJ-CDD-B 2000 | 카운터밸런스 (다리 없음), 탑승 | 1,600 ~ 3,000 | 3,200 | 960 | 3,900 | 2,010 | 24V 210Ah | 1,200~1,510 |
| HJ-CDD-Q 2000 | 리치 (마스트 전후 이동), 탑승 | 2,500 ~ 6,000 | 2,480 / 2,630 | 1,045 | 3,550 ~ 3,600 | 2,530 | 24V 240Ah | 1,980~2,500 |
| HJ-MRS20D4 | 리치, 2단 마스트 | 3,000 ~ 4,000 | 270Ah | |||||
| HJ-MRS20T4 | 리치, 3단 마스트, 프리리프트 | 4,500 | 270Ah | |||||
| HJ-CDD-R2000 | 전지형 (야외) | 2,000 ~ 3,500 | 1,773 | 1,570 | 2,369 | 1,354 | 120Ah | 790~850 |
카운터밸런스형은 앞다리가 없어서 바닥이 막힌 파레트, 트럭 적재함 끝, 기계 위처럼 다리를 넣을 자리가 없는 곳에서 씁니다. 대신 전장 3,200mm에 통로폭 3,900mm가 필요합니다. 리치형은 마스트가 앞뒤로 550mm 움직여 랙 깊숙이 넣고, 6,000mm까지 올라가는 대신 자중이 2톤 가까이 됩니다. 전지형 HJ-CDD-R2000은 Φ300 바퀴에 전폭 1,570mm로 야적장·비포장 바닥용이고, 실내 통로에는 맞지 않습니다.
고르는 순서
- 올릴 높이부터 정합니다. 2,000mm 이하면 표 2·3, 2,500~3,500mm면 표 4·5, 4,500mm 이상이면 3단 마스트(ESS20T·ES20T·MRS20T4)나 CDD-N·CDD-Q입니다.
- 파레트 바닥이 열려 있는지 봅니다. 다리가 들어가지 않는 파레트면 스트래들형(DYC20-A·SDJ-S·ESS) 또는 카운터밸런스형(CDD-B)입니다.
- 가장 좁은 통로와 회전 자리를 잽니다. 표의 통로폭은 파레트를 돌려 넣을 때 필요한 값이라 직진 통로폭보다 큽니다.
- 반입 경로 하중을 확인합니다. 엘리베이터 적재하중에서 자중과 짐 2,000kg을 함께 빼야 합니다. 탑승형은 이 단계에서 걸리는 일이 많습니다.
- 하루 작업량으로 구동 방식을 정합니다. 몇 번이면 수동, 수십 번이면 반전동, 종일 반복이거나 이동 거리가 길면 완전동·탑승형입니다.
올릴 최대 높이, 파레트 규격(바닥 열림 여부), 가장 좁은 통로폭, 그리고 장비가 들어갈 경로(엘리베이터 적재하중·경사로)를 알려주시면 위 표에서 맞는 모델을 골라 안내드립니다. 현장 사진이나 랙 도면이 있으면 같이 보내 주시면 더 정확합니다.